車用的空氣質(zhì)量傳感器實際上就是用于測定吸入到發(fā)動機空氣質(zhì)量傳感器。平時，這些流量傳感器很少會出現(xiàn)故障，安全可靠、性能穩(wěn)定是這一類空氣流量傳感器的標簽。今天美特瑞就來給大家說說空氣質(zhì)量傳感器是怎么做到安全可靠而且性能穩(wěn)定的。

在電子控制燃油噴射裝置上，測定發(fā)動機所吸進的空氣量的傳感器，即空氣流量傳感器是決定系統(tǒng)控制精度的重要部件之一。當規(guī)定發(fā)動機所吸進的空氣、混合氣的空燃比(A/F)的控制精度為±1.0時，系統(tǒng)的允許誤差為±6%-7%，將此允許誤差分配至系統(tǒng)的各構成部件上時，空氣流量傳感器所允許的誤差為±2%-3%。

根據(jù)空氣流量傳感器特征的不同，將燃油控制系統(tǒng)按進氣量的計量方式分為直接測量進氣量的L型控制與間接計量進氣量的D型控制(根據(jù)進氣歧管負壓與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速間接計量進氣量。D型控制方式中的微機ROM內(nèi)，預先儲存著以發(fā)動機轉(zhuǎn)速和進氣管內(nèi)的壓力為參數(shù)的的各種狀態(tài)下的進氣量，微機根據(jù)所測的各運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的進氣壓力與轉(zhuǎn)速，參照ROM所記憶的進氣量，可以算出燃油量。L型控制所用的空氣流量計與一般工業(yè)流量傳感器基本相同，但它能適應汽車的苛刻環(huán)境，但對踏油門時出現(xiàn)的流量的急劇變化的響應要求及在傳感器前后進氣歧管的形狀引起的不均勻氣流中也能高精度檢測的要求。